廈門海隆對外勞務(wù)合作有限公司
公 司 簡 介
廈門海隆對外勞務(wù)合作有限公司（以下簡稱海隆公司）經(jīng)國家交通部和商務(wù)部批準，具有海員外派機構(gòu)和向境外派遣各類勞務(wù)人員的經(jīng)營資質(zhì)，是中國對外承包工程商會與中國外派海員協(xié)調(diào)機構(gòu)的理事單位，全國航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)工作協(xié)作組常務(wù)理事單位和福建省船員服務(wù)行業(yè)協(xié)會的會長單位。
因公司堅持依法經(jīng)營和規(guī)范管理，贏得了政府各有關(guān)部門的高度評價和支持，公司于2002年獲得了交通部和公安部聯(lián)合授權(quán)為自有船員出具《海員出境證明》的證明，并獲得中國對外承包工程商會頒發(fā)的唯一的“2006中國對外勞務(wù)合作企業(yè)市場開拓獎”和首批全國對外勞務(wù)合作行業(yè)“AAA級信用企業(yè)”稱號，榮獲上海海事局頒發(fā)的“船員管理A級信譽等級證書”與廈門海事局頒發(fā)的“船員管理信譽等級單位”，并多次榮獲“福建省商務(wù)系統(tǒng)先進集體”、“福建省外經(jīng)系統(tǒng)先進單位”、“福建省交通系統(tǒng)先進集體”稱號以及“廈門市納稅信用等級A級納稅人”、“廈門市校企合作先進單位”等榮譽稱號。
一、發(fā)展現(xiàn)狀
1996年至今，海隆公司從派遣零星船員發(fā)展到現(xiàn)在具備派遣半套或全套客輪、化學(xué)品船、液化氣船、油輪、散裝船、滾裝船和集裝箱船等各種類型船舶船員的能力。目前，海隆公司與臺灣、加拿大、新加坡、香港及歐美等境外30余家船東建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，現(xiàn)有船員超6,000名，截至2014年10月31日，在船船員有近2,600名，派員船舶350余艘。
二、規(guī)范化、標準化的管理體系
（一）通過DNV和NK等國際船級社的權(quán)威認證
1.公司質(zhì)量管理體系通過DNV船級社認證
2.為符合2006 MLC的要求，公司申請并取得了NK船級社認證的船員招募與安置證書
（二）“定向培養(yǎng)、板塊管理”的船員管理模式
公司從1997年開始，堅持“定向培養(yǎng)、板塊管理”的模式與各家船東合作，訓(xùn)練航海院校畢業(yè)生，培養(yǎng)自有的甲級船員隊伍成為各家船東和海隆公司共同傾注的工作。每年從全國各航海院校招收應(yīng)屆航海類專業(yè)畢業(yè)生，然后直接派往各家合作船東所屬船舶實習(xí)，實習(xí)期滿后穩(wěn)定在各船東的船舶服務(wù)，目前已累計接收畢業(yè)生超2,900名，占公司船員總數(shù)近50%，建立了一支身體健康、語言過關(guān)、技術(shù)過硬、吃苦耐勞、服從性好的自有船員隊伍。
表2 ：部分合作航海院校名單
| | 主要本科航海院校 | | 主要?？坪胶Ｔ盒?/span> |
| 1 | 大連海事大學(xué) | 1 | 青島遠洋船員學(xué)院 |
| 2 | 上海海事大學(xué) | 2 | 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 3 | 武漢理工大學(xué) | 3 | 南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 4 | 集美大學(xué) | 4 | 武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 5 | 集美大學(xué)誠毅學(xué)院 | 5 | 湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 6 | 天津理工大學(xué) | 6 | 福建船政交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 7 | 山東交通學(xué)院……等 | 7 | 廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院……等 |
公司每年根據(jù)各家船東事先提出的訓(xùn)練計劃（計劃招收人數(shù)），向全國航海類畢業(yè)生就業(yè)協(xié)調(diào)組和各航海高等院校提出畢業(yè)生的需求計劃。由于海隆公司多年來在航海院校中已建立良好的信譽，許多優(yōu)秀的畢業(yè)生都踴躍應(yīng)聘，與海隆公司簽訂10年勞動合同。
圖1：歷屆航海類畢業(yè)生接收數(shù)量
（三）完善的船員管理系統(tǒng)，系統(tǒng)化和規(guī)范化的船員證書管理
1. 計算機船員管理系統(tǒng)
海隆公司已建立計算機船員管理系統(tǒng)，嚴格管理船員的海歷記載。通過海隆公司派出的船員，船員的海歷信息是通過計算機船員管理系統(tǒng)之船員上船、離船和升職的管理項目錄入，以保證船員的海上資歷信息準確無誤。
2. 船員證書的有效管控
為了有效地對船員各類證書進行管理，公司專設(shè)了證件部，負責(zé)船員履約培訓(xùn)、船員證件申辦和管理，包括公司所屬船員和其它勞務(wù)人員的各項專業(yè)培訓(xùn)、考證、證件申辦和管理工作，以及各類勞務(wù)人員出境手續(xù)的辦理。
證件部依據(jù)國家海事局、公安部、外交部有關(guān)出國人員證件管理規(guī)定，負責(zé)為公司新進的船員向海事機構(gòu)申請注冊，負責(zé)公司所屬船員的海員證、護照、服務(wù)簿、適任證書、專業(yè)培訓(xùn)證書、特種船舶培訓(xùn)證書、船籍國證書、海關(guān)購物本等證件的申辦和管理，負責(zé)辦理船員出、入境簽證并建檔管理。
3. 24小時不間斷的多元化服務(wù)
隨著通訊技術(shù)的發(fā)展，海隆公司與船東、船員及相關(guān)單位的溝通聯(lián)絡(luò)也逐漸出現(xiàn)多形式、多渠道，目前主要有電話、傳真、E-MAIL、MSN、SKYPE以及網(wǎng)站等多種方式。向所有船東、船員公布公司人員辦公室電話號碼、個人移動電話號碼，并要求所有員工手機24小時開機，以確保信息傳遞順利、暢通。
（1）公司承諾隨時響應(yīng)客戶要求，24小時內(nèi)回復(fù)客戶問題；
（2）公司建立應(yīng)急小組，緊急情況下，24小時為客戶提供服務(wù)。
（3）公司公布網(wǎng)址、開放郵箱，提供船東查詢系統(tǒng)，方便船東對各自的船員隊伍進行跟蹤管理。公司網(wǎng)站由專人管理維護，發(fā)揮網(wǎng)站成為與船東、船員信息傳遞平臺的作用。
三、船員隊伍的來源和組成
海隆公司與船東的合作按照“定向培養(yǎng)、板塊管理”的模式運作，即根據(jù)各家船東的需求和公司的發(fā)展規(guī)劃，常年招聘各職級船員，已建立了規(guī)范、完善的船員招募、訓(xùn)練系統(tǒng)。
除了每年從全國各大航海院校招收優(yōu)秀畢業(yè)生，海隆公司還根據(jù)各家船東的需求，常年面向社會，公開招募具有一定外派服務(wù)資歷的各職級船員。應(yīng)聘船員必須經(jīng)過海隆公司的考試考核，了解應(yīng)聘船員的學(xué)歷、身體狀況、工作經(jīng)歷、ISM/ISPS CODE知識和PSC檢查的掌握情況、外語水平以及職業(yè)道德等等。除此之外，海隆公司與國內(nèi)其他船員公司也建立橫向合作關(guān)系，從中挑選優(yōu)秀的船員外派。
1.廚師、服務(wù)生選聘，主要來自于酒店、賓館或飯店在職的持有三級以上技術(shù)證書的廚師和具有一定服務(wù)行業(yè)資歷的服務(wù)生，或從職業(yè)學(xué)校中招收烹飪專業(yè)和旅游專業(yè)的畢業(yè)生作為船舶廚師和服務(wù)生的基本訓(xùn)練對象。
2.銅匠的訓(xùn)練主要有兩種對象，一是從修造船廠招收、錄用具有多年工作經(jīng)驗的機修工，已具備電氣焊、車床和裝配技能；二是對從事多年的船舶機匠，在原已掌握技能的基礎(chǔ)上，聘請有經(jīng)驗的技術(shù)人員，進行電氣焊、車床和裝配等銅匠崗位技能培訓(xùn)。
圖2：船員比例
圖3：持特種證書船員比例
四、市場規(guī)模
公司是目前大陸向臺灣地區(qū)派遣商船船員最多的海員外派機構(gòu)，占全國對臺輸出商船船員市場份額的30%以上，外派規(guī)模位居全國同行前三位。近年來在鞏固臺灣、新加坡、香港等市場的同時，公司還先后與英國、法國、挪威、德國、塞浦路斯、丹麥、加拿大等歐美船東或船管公司建立合作關(guān)系，在歐洲船東所屬船舶工作的船員超過300名，且增長勢頭良好，市場多元化格局已初步形成。
同時，海隆公司還是國內(nèi)少數(shù)具備特種船配員能力的海員外派機構(gòu)。1996年起，公司與臺塑海運股份有限公司建立合作，由零散派遣到成建制派員，在“定向培養(yǎng)、板塊管理”的管理模式指導(dǎo)下，海隆已為臺塑海運建立了一支穩(wěn)定的特種船船員隊伍。截至2014年10月，海隆“臺塑板塊”船員超800人，其中在船船員400余人。目前，公司擁有特種船在船船員500多人，分布在7家合作船東所屬的50余艘各類特種船型服務(wù)，其中全套派員油輪7艘、油化船9艘、LPG船2艘。
2012年，公司還與全球最大的LNG船公司——SHELL公司簽署了合作協(xié)議。
表3：公司主要合作船東
| 臺塑海運
FORMOSA PLASTICS MARINE CORPORATION | 香港UNIVAN
UNIVAN SHIP MANAGEMENT LTD. |
| 臺灣航業(yè)
TAIWAN NAVIGATION CO., LTD. | 香港金輝
JINHUI SHIPPING AND TRANSPORTATION LIMITED |
| 裕民航運
U-MING MARINE TRANSPORT CORPORATION | 海宏輪船（香港）有限公司
ASSOCIATED MARITIME COMPANY(HOGNKONG)LIMITED |
| 長榮海運
EVERGREEN MARINE CORP. (TAIWAN) LTD. | 環(huán)球海運
BW SHIPPING MANAGERS PTE LTD. |
| 萬海航運
WANHAI LINES LTD. | 新康海運
EXPEDO SHIP MANAGEMENT (CANADA) LTD. |
| 中國航運
CHINESE MARITIME TRANSPORT LTD. | 澤迪雅克
ZODIAC MARITIME AGENCIES LTD. |
| 信友實業(yè)
SINCERE INDUSTRIAL CORPORATION | 達飛海運
CMA CGM SHIPPING CO., LTD. |
| 中鋼運通
CHINA STELL EXPRESS CORPORATION | 哥倫比亞
COLUMBIA SHIPMANAGEMENT LTD. |
| 香港明華
HONG KONG MING WAH SHIPPING CO., LTD | 德國慕慈
MPC MUNCHMEYER PETERSEN STEAMSHIP |
| 新興航運
SINCERE NAVIGATION CORPORATION | 挪威斯考根
NORGAS FLEET MANAGEMENT CO.,LTD. |
| 四維航業(yè)
SHIH WEI NAVIGATION CO., LTD. | 殼牌公司
Shell Ship Management Limited |
| 中化國際
SINOCHEM SHIPPING CO., LTD. | 麗星郵輪
STAR CRUISE |
| 青遠華林
COSCO WALLEM SHIP MANAGEMENT CO., LTD. | 嘉年華郵輪
CARNIVAL CRUISE LINES |
| 香港集美
JIMEI INTERNATIONAL TRAVEL&AMUSMENT CO.,LTD. | 阿波羅郵輪
APOLLO CRUISE LINES |
| 香港FLEET
FLEET MANAGEMENT CORPORATION | 迪斯尼郵輪
DISNEY CRUISE LINES |
五、多元化的培訓(xùn)能力
（一）對航海類院校畢業(yè)生的訓(xùn)練模式
海隆公司堅持對每屆新錄用的航海類院校畢業(yè)生先進行崗前訓(xùn)練，包括水手機工工藝、公司企業(yè)文化、規(guī)章制度，ISM＆ISPS CODE、SOLARS等國際海事公約，職業(yè)道德、為人處世和工作安全等內(nèi)容的教育。同時，部分學(xué)生還可直接接受船東的職前訓(xùn)練。結(jié)束后由各家船東分期分批安排上船實習(xí)，崗前訓(xùn)練時間為1-2個月。
訓(xùn)練后，畢業(yè)生被直接派往船東所屬的船舶按其“實習(xí)生訓(xùn)練制度”進行12個月的船上訓(xùn)練，完成訓(xùn)練并經(jīng)船舶主管考核合格者，由海隆公司辦理船副或管輪適任證書后，再由船東安排回原船或調(diào)往其他船舶進行三個月的船副、管輪見習(xí)訓(xùn)練，通過船上主管對其能力進行全面考核，確定是否具備任職船副、管輪職務(wù)的能力。
（二）其他不定期培訓(xùn)
1.安排參加海事局的職務(wù)晉升考試：包括專業(yè)理論復(fù)習(xí)與考試、模擬操作與評估和英語口語評估。
2.安排參加培訓(xùn)機構(gòu)的專項培訓(xùn)：如大型船舶操縱培訓(xùn)、駕駛臺資源管理培訓(xùn)、特種證書要求的培訓(xùn)等；
3.邀請資深人士到公司演講與訓(xùn)練：行為禮儀培訓(xùn)、船舶設(shè)備廠家技術(shù)講座等；
4.船員職務(wù)晉升訓(xùn)練：公司在船員職務(wù)晉升之前，根據(jù)對其評估的結(jié)果，采取有針對性地進行訓(xùn)練；
5.船員的派職前訓(xùn)練：服務(wù)船東的ISM管理體系、船舶概況、外派須知、新公約要求、船舶禮儀、以往發(fā)生案例分析與檢討等；
6.公司的定期項目培訓(xùn)：乙級船員英語強化訓(xùn)練、CBT專項訓(xùn)練、海上廚師業(yè)務(wù)訓(xùn)練、職務(wù)晉升前的專項輔導(dǎo)等；
7.船東不定期對休假船員進行短期訓(xùn)練：由船東派員前來對休假船員的訓(xùn)練。
（三）下設(shè)海員培訓(xùn)中心
公司下設(shè)船員培訓(xùn)中心——廈門海員培訓(xùn)中心，該中心是經(jīng)國家海事局批準，目前共有17個項目的培訓(xùn)，包括船員基本安全培訓(xùn)、專業(yè)技能適任培訓(xùn)、崗位適任培訓(xùn)、特殊培訓(xùn)（含客輪證培訓(xùn)）、各項知識更新等各項專業(yè)培訓(xùn)。其中，化安、化操、高速船和滾裝客船是福建省目前唯一指定的培訓(xùn)機構(gòu)。同時，該中心可提供包括基安、客船、英語等客輪船員、服務(wù)員所需的一條龍培訓(xùn)，培訓(xùn)期約為一個月。
（四）擁有航海模擬器培訓(xùn)中心
2012年，為滿足STCW公約馬尼拉修正案履約期培訓(xùn)的需要，公司于廈門海員培訓(xùn)中心投資600多萬人民幣，興建集駕駛臺模擬器、機艙模擬器、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)和配套的多媒體教室、會議室、學(xué)員宿舍等為一體的模擬器培訓(xùn)中心，共占面積約2230平方米。
該中心在交通運輸部福建海事局“船員培訓(xùn)機構(gòu)資質(zhì)現(xiàn)場核驗”專家組的嚴格審核下，于2012年12月18日順利獲得航海和輪機模擬器的培訓(xùn)資質(zhì)。
駕駛模擬器是由集美大學(xué)航海學(xué)院自主開發(fā)的，滿足中國海事局“關(guān)于做好STCW公約馬尼拉修正案履約準備工作有關(guān)事項的通知”規(guī)定的性能標準，由一艘主本船和兩艘副本船組成。
ERM實操與智能評估輪機模擬器是大連海事大學(xué)研制的最新一代輪機模擬器系統(tǒng)。系統(tǒng)由集中控制臺、電站、駕駛臺、模擬機艙、機旁控制臺、3通道65寸機艙圖示觸摸屏、主機三維動態(tài)顯示和機艙音響系統(tǒng)、教練員站、學(xué)員應(yīng)答站、電源控制站和系統(tǒng)軟件等組成。
（五）準三星級的船員公寓
為了方便學(xué)員，中心建有配套的船員公寓4層，約120個床位，分別設(shè)有單人間、標間、4人間和船員活動室等，每個房間都裝有空調(diào)、電視等。居住環(huán)境安全、舒適、便利。
六、規(guī)范、高效的管理團隊
公司具有完善的組織機構(gòu)，設(shè)置管理部、船員部、培訓(xùn)部、市場部、勞務(wù)一部、勞務(wù)二部、勞務(wù)三部、證件部、財務(wù)部和質(zhì)管部等十個職能部門。公司經(jīng)過多年培養(yǎng)，建立了一支經(jīng)營管理能力全面、服務(wù)意識強，處處為船東和船員利益著想的管理人員隊伍。廈門公司現(xiàn)有管理人員70余人，隊伍中，持有甲類一等船長適任證書的有8人；輪機長適任證書的6人；大副適任證書的4人，大管適任證書的4人；具有高級船長和高級輪機長職稱的管理人員共5名，中級會計師職稱管理人員2人，中級人力資源管理師職稱管理人員1人。
表4：公司組織結(jié)構(gòu)圖
除上述職能部門以外，海隆公司根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，分別在上海、武漢、天津、青島等地設(shè)立下屬機構(gòu)。其主要職能是協(xié)助公司承攬業(yè)務(wù)，并在當(dāng)?shù)刎撠?zé)勞務(wù)人員的招聘、安排各項專業(yè)培訓(xùn)、做好船員的集結(jié)和派遣、及時辦理船員證件、證書和出境手續(xù)等工作。
(責(zé)任編輯：李小兵)
